基于RP2040游戲機(jī)的綜合應(yīng)用

多層線(xiàn)路板以其設(shè)計(jì)靈活、穩(wěn)定可靠的電氣性能和優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性能，目前已廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中。

電動(dòng)汽車(chē)（EV）車(chē)載充電機(jī)（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動(dòng)機(jī)車(chē)等應(yīng)用中的不到 2 kW，到高端電動(dòng)汽車(chē)中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來(lái)，雙向充電越來(lái)越受到關(guān)注。本文將重點(diǎn)關(guān)注雙向 OBC，并討論碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 kW）……

在芯片行業(yè)，人們經(jīng)常用到IP這個(gè)詞，例如IP開(kāi)發(fā)、IP交易、IP復(fù)用、IP廠(chǎng)商、IP提供商等。行外人對(duì)此詞可能覺(jué)得不明覺(jué)厲，不知所云。他們也許以為是說(shuō)IP卡，也或者以為是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中所說(shuō)的IP地址，其實(shí)都不是。本文就專(zhuān)門(mén)科普一下，說(shuō)說(shuō)芯片行業(yè)中IP到底是個(gè)什么東西。

TDK株式會(huì)社 (TSE:6762) 宣布推出MLJ1608WG系列新型積層電感器。這款緊湊型元件旨在用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)同軸電纜供電 (PoC)。該產(chǎn)品已于2022年8月開(kāi)始量產(chǎn)。

ESP32 軟件控制的無(wú)線(xiàn)電的意思，是一款號(hào)稱(chēng)專(zhuān)業(yè)級(jí)的可破解的對(duì)講機(jī)，供業(yè)余無(wú)線(xiàn)電玩家探索，使用簡(jiǎn)單的AT指令即可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信。加上揚(yáng)聲器和電池就是一款全功能的對(duì)講機(jī)。

在電路設(shè)計(jì)中，MOS管和IGBT管會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，它們都可以作為開(kāi)關(guān)元件來(lái)使用，MOS管和IGBT管在外形及特性參數(shù)也比較相似，那為什么有些電路用MOS管？而有些電路用IGBT管？

本商品是用于汽車(chē)車(chē)身類(lèi)及信息類(lèi)中使用的電源電路用扼流線(xiàn)圈的功率電感器。

?CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。

在生活中幾乎所有的電子產(chǎn)品和設(shè)備中都有電源管理芯片，根據(jù)前瞻研究院整理的數(shù)據(jù)來(lái)看，電源管理在消費(fèi)電子、通信設(shè)備、汽車(chē)等領(lǐng)域占比較高，目前的占比總份額已超過(guò)50%。

IC 在進(jìn)入市場(chǎng)之前可以經(jīng)歷數(shù)年的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證周期。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)在將 IC 開(kāi)發(fā)成系統(tǒng)之前對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。 IC 宏模型可幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在創(chuàng)建物理 PCB 之前了解、模擬并將這些設(shè)備實(shí)施到他們的系統(tǒng)中。

從全球的技術(shù)動(dòng)向來(lái)看，800V高壓是電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)要走的必經(jīng)之路。但要知道，800V帶來(lái)的不只是更快的充電效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，還有和400V系統(tǒng)相比，更嚴(yán)峻的絕緣和安全挑戰(zhàn)。今天我們就通過(guò)10個(gè)問(wèn)答Q&A的形式，來(lái)探討800V平臺(tái)下新能源汽車(chē)的絕緣設(shè)計(jì)問(wèn)題。 01 問(wèn) 800V平臺(tái)下，……